TSI: ความผิดปกติและเฟสพันธะ

ความผิดปกติคือการดัดของเพลานั่นคือตำแหน่งรัศมีของเพลา ภายใต้การดำเนินการปกติโดยไม่มีการโหลดภายในและภายนอกเพลาจะลอยอยู่ในตำแหน่งที่ออกแบบภายใต้การดำเนินการของการทำให้หมาด ๆ แรงดันน้ำมัน อย่างไรก็ตามเมื่อเครื่องอยู่ภายใต้การโหลดล่วงหน้าภายนอกหรือภายในบางอย่างวารสารในแบริ่งจะผิดปกติและขนาดของมันจะถูกแสดงด้วยค่าสูงสุดถึงจุดสูงสุดของความเยื้องศูนย์นั่นคือความแตกต่างระหว่างค่าสุดขีดของทิศทางบวกและลบของเพลา
อุปกรณ์คีย์เฟสที่เรียกว่าคือการเปิดร่องคีย์บนเพลา (หรือเพิ่มคีย์ที่ยกขึ้น) จากนั้นใช้โพรบการสั่นสะเทือนธรรมดาเพื่อจัดตำแหน่งคีย์ เมื่อโพรบตรวจจับคีย์ตัวพิมพ์ใหญ่จะส่งสัญญาณพัลส์และระยะเวลาระหว่างสัญญาณชีพจรทั้งสองคือเทิร์นเดียว สัญญาณเฟสคีย์ยังสามารถใช้เพื่อระบุเฟสของการสั่นสะเทือน เมื่อมุมระหว่างโพรบการสั่นสะเทือนและโพรบเฟสคีย์เป็นที่รู้จักตำแหน่งของมวลที่ไม่สมดุลนั่นคือตำแหน่งของจุดสูงของโรเตอร์สามารถพบได้ สิ่งนี้สำคัญมากสำหรับความสมดุลของเพลา
จุดวัดสองจุดที่ติดตั้งในแนวตั้งคือจุดวัดที่ผิดปกติและอีกจุดหนึ่งคือจุดวัดเฟสคีย์